Newton-Rider N1neoの独立したEN 1078テスト結果
N1neo は EN 1078 に準拠するように設計されています。 EN 1078プロトコルに基づいて実行された独立したテストでは、N1neoのピーク加速度は 約24%～約52%下回る 複数の実験室条件にわたる標準の 250 g 制限。
テストされたもの
- 標準： EN 1078 自転車ヘルメット衝撃試験
- ヘッドフォーム/サイズ: ISO 575（典型的な成人）
- 影響 & 金床: フラットアンビルとカーブアンビル（エッジアンビル）
- 条件： 高温（+50℃）、低温（-20℃）、多湿
- 衝突速度: 約4.6～5.5 m/s（EN 1078準拠）
- 合格基準: ピーク直線加速度≤250 g
結果概要
テストされた条件全体にわたって、観測されたピーク加速度は約 約119グラム （最良の場合） 約190グラム （最悪の場合）どちらもEN 1078の250gという制限値をはるかに下回っています。これはおおよそ以下の値に相当します。
- 最良のマージン: (250 g − 119 g)/250 g ≈ 52%以下 限界
- 最悪のマージン: (250 g − 190 g)/250 g ≈ 24%以下 限界
平易な英語でまとめると： 平らなアンビルと縁石アンビルの両方における高温、低温、湿気の条件下で、N1neo は記録されたすべてのケースで EN 1078 しきい値を十分に下回りました。
これが何を意味するのか（そして何を意味しないのか）
- EN 1078 テストの目的を満たしています: 結果は、自転車用 EN 1078 に準拠して設計されたヘルメットと一致しています。
- ブランド同士の対決ではない: これらの数値は、N1neo が他の特定のヘルメットよりも「優れている」または「劣っている」と主張するものではなく、テストされたシナリオで制限以下のマージンを達成したことのみを示しています。
- 日常的なサイクリング（電動自転車を含む）向けに設計 &＆電動スクーター：& EN 1078は自転車やスケートボード、ローラースケートの利用者を対象としており、多くのヨーロッパの小売業者はEN 1078ヘルメットを 電動自転車 そして 電動スクーター 通勤時。（必ず地域の規制と販売店の指示に従ってください。）
認定時期
最終認証は正式販売開始時に完了します 弊社のオンラインストア、およびEUと英国の小売パートナーを通じてご購入いただけます。それまでの間、ライダーの皆様にEN 1078試験条件下でのヘルメットの性能をご理解いただけるよう、独立したラボによる試験結果を共有いたします。
N1neoがこのパフォーマンスを実現する方法
N1neoは 3層の半柔軟保護システム と 硬質ポリカーボネートの外殻、 高度な衝撃吸収ポリマー、 そして 非ニュートン性インサートこの構造により、18～20 mmのスリムなプロファイル内でのエネルギー管理が可能になります。
