Le auto elettriche non sono il futuro
Negli Stati Uniti, la tendenza nello sviluppo automobilistico sembra propendere per veicoli più grandi e pesanti, esemplificati dal Tesla Cybertruck elettrico, famigerato per il suo design insensato e poco attraente. Al contrario, l'Europa sta adottando un approccio più attento e sostenibile ai trasporti.
L'accento in Europa è posto sulla priorità data alle modalità di trasporto ecologiche e sostenibili. Si sta compiendo uno sforzo significativo per migliorare l’infrastruttura ciclistica già avanzata e vediamo i produttori introdurre regolarmente eleganti e-bike e innovative bici da carico. Questo spostamento verso alternative ecocompatibili si allinea con una strategia più ampia per ridurre l'impatto ambientale.
Come discusso in articoli precedenti sul blog Newton-Rider, la necessità di aumentare le infrastrutture ciclabili va oltre la semplice aggiunta di più piste ciclabili. L’attenzione è rivolta anche alla creazione di piste ciclabili più ampie, un passo cruciale che richiede la riduzione della presenza di auto nelle aree urbane densamente popolate. Una recente decisione dei parigini il 4 febbraio. sottolinea ulteriormente questo punto, poiché hanno votato per scoraggiare i SUV di grandi dimensioni triplicando le tariffe dei parcheggi.
Henri Duret, residente a Parigi, ha poca simpatia per i SUV.
"Sono un simbolo di un'altra epoca..., un simbolo di schiacciare gli altri. Poiché è un'auto più pesante, consuma più carburante e quindi inquina di più. Quindi penso che sia normale tassarli di più," ha detto ai giornalisti di Reuters.
Tuttavia. , l’approccio europeo non prevede soltanto la sostituzione delle automobili con motore a combustione con veicoli elettrici. Vi è una crescente consapevolezza che questa transizione da sola è insufficiente e, in alcuni casi, controproducente. L'attenzione, invece, è sull'adozione di alternative che abbiano un senso culturale e di consumo.
Un penetrante articolo di Simon Kuper del FT sostiene che le auto elettriche non sono il futuro; piuttosto, le e-bike hanno più senso culturale e di consumo. A Parigi, afferma Kuper, solo una famiglia su tre possiede un'auto e, anche a gennaio, le piste ciclabili sono piene di attività. Kuper sottolinea che le biciclette spesso superano le auto in città, sottolineando il cambiamento culturale verso modalità di trasporto più sostenibili ed efficienti.
Questa prospettiva europea sfida la nozione convenzionale di auto elettriche come unica soluzione, sottolineando l'importanza di abbracciare alternative diverse e culturalmente adatte come le biciclette elettriche per trasformare veramente la mobilità urbana.
L'accento in Europa è posto sulla priorità data alle modalità di trasporto ecologiche e sostenibili. Si sta compiendo uno sforzo significativo per migliorare l’infrastruttura ciclistica già avanzata e vediamo i produttori introdurre regolarmente eleganti e-bike e innovative bici da carico. Questo spostamento verso alternative ecocompatibili si allinea con una strategia più ampia per ridurre l'impatto ambientale.
Come discusso in articoli precedenti sul blog Newton-Rider, la necessità di aumentare le infrastrutture ciclabili va oltre la semplice aggiunta di più piste ciclabili. L’attenzione è rivolta anche alla creazione di piste ciclabili più ampie, un passo cruciale che richiede la riduzione della presenza di auto nelle aree urbane densamente popolate. Una recente decisione dei parigini il 4 febbraio. sottolinea ulteriormente questo punto, poiché hanno votato per scoraggiare i SUV di grandi dimensioni triplicando le tariffe dei parcheggi.
Henri Duret, residente a Parigi, ha poca simpatia per i SUV.
"Sono un simbolo di un'altra epoca..., un simbolo di schiacciare gli altri. Poiché è un'auto più pesante, consuma più carburante e quindi inquina di più. Quindi penso che sia normale tassarli di più," ha detto ai giornalisti di Reuters.
Tuttavia. , l’approccio europeo non prevede soltanto la sostituzione delle automobili con motore a combustione con veicoli elettrici. Vi è una crescente consapevolezza che questa transizione da sola è insufficiente e, in alcuni casi, controproducente. L'attenzione, invece, è sull'adozione di alternative che abbiano un senso culturale e di consumo.
Un penetrante articolo di Simon Kuper del FT sostiene che le auto elettriche non sono il futuro; piuttosto, le e-bike hanno più senso culturale e di consumo. A Parigi, afferma Kuper, solo una famiglia su tre possiede un'auto e, anche a gennaio, le piste ciclabili sono piene di attività. Kuper sottolinea che le biciclette spesso superano le auto in città, sottolineando il cambiamento culturale verso modalità di trasporto più sostenibili ed efficienti.
Questa prospettiva europea sfida la nozione convenzionale di auto elettriche come unica soluzione, sottolineando l'importanza di abbracciare alternative diverse e culturalmente adatte come le biciclette elettriche per trasformare veramente la mobilità urbana.
